Slip for at skifte mellem sommer- og vinterdæk – og vær beredt til det våde, danske efterårsvejr

Bridgestone, verdens førende dækproducent[1] lancerer sit første helårs touring dæk Weather Control A005, der er perfekt til det danske efterårsvejr og våde regnvejrsdage. Dækket klarer sig enestående godt i al slags vejr, men performer især godt i regnvejr – og opfylder dermed et stærkt ønske fra europæiske bilister. Touring dækket er et allround, premium dæk, som giver super kontrol hele året. Slip for at skifte mellem sommer- og vinterdæk 

Bridgestone har udviklet Weather Control A005 til de forbrugere, der søger komfort og sikkerhed året rundt.

– For bilister, der ønsker at bevare kontrollen med de samme dæk hele året rundt, uanset om solen skinner, det regner eller det lejlighedsvis sner. Vi ønskede at designe et helårsdæk, der holder dem kørende uden at gå på kompromis med sikkerheden. Det er det, vi har opnået med Bridgestone Weather Control A005, forklarer Laurent Dartoux, Chief Strategy & Marketing Officer hos Bridgestone EMEA.

Bilisterne ønsker sig især dæk, der er designet til regnvejr
Bridgestone har inddraget 15.000 bilisters ønsker og forventninger til en helårsdæk i udviklingen af det nye Weather Control A005. Designet blev udviklet på baggrund af deres tilbagemeldinger om hverdagens kørselsudfordringer.

– Bilister vil være sikre på, at deres helårsdæk kan håndtere forskelligt slags vejr, forklarer Laurent Dartoux. Men undersøgelsen viste, at sikkerheden under våde forhold var den primære bekymring blandt europæiske forbrugere.

Bedst i test i både regnvejr og snevejr
Den bekymring tog Bridgestone til sig, da de designede helårsdækket. Og resultaterne er tydelige.

Bridgestone Weather Control A005 udkonkurrererede den største konkurrent på markedet, når det gælder opbremsning i både vådt vejr og snevejr. Dækket er også fremragende på sne og performer, som det skal alle årets dage. Og det står distancen med de samme høje kilometertal som Bridgestone’s premium sommer touring dæk Turanza T005.

Test og mærkninger
Det var i en uafhængig test af TÜV SÜD, som er en af Europas mest respekterede uafhængige kontrolinstanser for bilindustrien, at Weather Control A005 fik de bedste resultater i forhold til opbremsning i både vådt vejr og snevejr.[2]

Derudover er Bridgestone Weather Control A005 blevet kåret som best-in-class, har fået EU-mærke A for vådgreb og C for rullemodstand (med nogle udvalgte størrelser nåede man ligefrem B i rullemodstand).

Og det nye helårsdæk har opnået Snefnug (3PMSF) mærkning.

Dækket er udviklet og produceret i Europa
Det er de højt kvalificerede ingeniører og kemikere på Bridgestone Teknisk Center i Rom, Italien, som er ansvarlige for projekteringen af Bridgestone Weather Control A005. Dækmønsteret har et V-formet layout, en innovativ ”Z”- formet lamel og højvolumen-riller i dækmønsterets skulder. Det spiller sammen med den optimerede karkassekonstruktion og distributionen af kontakttryk for at sikre, at dækket lever op til forventningerne hos slutbrugerne, når det gælder greb, brændstofeffektivitet og slitage. Brugen af Bridgestone’s Nano Pro-TechTM compound teknologi og et højt silikaindhold understøtter dækkets præstationsevne endnu mere.

De fleste biler på vejene kan benytte det nye touringdæk
Bridgestone lancerede sit første helårs touring dæk Weather Control A005 i maj 2018. Med 68 størrelser, fra 15″ til 20″ fælge, dækker det behovet for 94% af personbiler og SUV´er på vejene på tilsvarende fælge, og ekstra størrelser bliver tilgængelige i 2019.

Allerede i november 2018 udsender Bridgestone også fire størrelser til små varebiler på markedet. De bliver udstyret med DriveGuard teknologi, en unik nyskabelse, der gør det muligt for førerne at fortsætte deres køretur, selv efter en punktering.[4]

[1] Baseret på dæksalg i 2016. Kilde: Tire Business 2017 – Global rangering af dækproducenter.
[2] Uddrag af Annex Report No. [713126975] ABSTRACT 1. Sammenlignet med præstationsevnen for den vigtigste konkurrent i samme segment: Michelin Cross Climate Plus. Test udført af TÜV SÜD på anmodning fra Bridgestone i marts-april 2018 på Bridgestone’s testområde (EUGP i Italien og til snetest i SPG i Sverige) på dækstørrelse 205/55 R16. Konkurrentdæk indkøbt på det europæiske marked af TÜV SÜD. Testbil: VW Golf 1.6 TDI.
[3] Baseret på intern test udført i Bridgestone´s faciliteter. Dækstørrelse: 205/55 R16. Dækkets levetid afhænger af kørestil, dæktryk, vedligeholdelse af dæk og køretøj, vejrforhold osv.
[4] Køreafstand efter punktering kan variere alt afhængig af køretøjets belastning, udetemperatur, og når systemet til overvågning af dæktryk (TPMS) udløses. DriveGuard dæk er kun tilgængelige for biler, der er udstyret med et TPMS.

B

Strammere synsregler: 1/3 flere skal til omsyn – 6 fejl du skal holde øje med

Nyt EU-direktiv betyder, at bl.a. mindre fejl på dæk og lygter fremover medfører omsyn.

Nu stiger risikoen for omsyn. Indtil videre har bilister med mindre anmærkninger fået en betinget godkendelse af bilen, hvis de sørger for at få mindre fejl og mangler ordnet på et værksted.

Men med nyt EU-direktiv, der nu træder i kraft for at ensrette bilsyn på tværs af landegrænserne i EU, bliver indsatsen mod selv mindre fejl skærpet.

Det forklarer landets største synsvirksomhed, Applus Bilsyn, der samtidig fortæller hvilke fejl, som i fremtiden udmønter sig i et omsyn.

80.000 ekstra omsyn
”Med de nye minimumsregler fra EU vil bl.a. fejl på lygterne og dækkene resultere i omsyn. Normalt har 2/3 af biler indkaldt til bilsyn fejl på lygterne, og derfor er det oplagt, at rigtig mange fremover skal til omsyn på grund af mindre lygtedefekter. I alt estimerer vi, at omsynsprocenten og antallet af syn i branchen kommer til at stige med omkring 30 procent,” siger Lars Kiholm, teknisk chef hos Applus Bilsyn.

Antallet af omsyn i Danmark ligger årligt på omkring 260.000. Med en stigning på cirka 30 procent vil det medføre omkring 80.000 ekstra omsyn.

Faktaboks: 6 synsfejl der fremover giver omsyn
1. Nærlyset er fejljusteret.
2. Nummerpladelyset mangler lys i 1 eller flere pærer.
3. Stoplyset virker ikke (denne fejl giver omsyn med kørselsforbud).
4. Dækmønsteret er under 1,6 mm.
5. Parkeringsbremsen el. håndbremsen bremser mindre end 50 % på det ene hjul (i forhold til det andet) eller slet ikke (denne fejl giver omsyn med kørselsforbud).
6. Utæt udstødning.
Kilde: Applus Bilsyn.

Gode råd til en tryg kør-selv-ferie

Kør-selv-ferien er populær som aldrig før, men før du indstiller GPS’en feriemålet, er der nogle grundlæggende ting, du bør have styr på. Læs her om, hvordan du tjekker bilen og dine forsikringer så du kan køre trygt på sommerferie

I disse dage er der mange danskere, der pakker bilen med familie og bagage for at køre mod varmere himmelstrøg. Er du en af dem, er her nogle få og enkle tips til, hvordan du forbereder dig inden turen.

Tjek lufttrykket i dækkene
Den eneste kontakt mellem mennesker og vej svarer til fire håndflader. Når du skal ud på længere køreture i en feriepakket bil, er det vigtigt, at du kører med de rigtige dæk og et passende lufttryk.

– Når I både har mere bagage og flere personer i bilen end til hverdag, så skal lufttrykket i dækkene øges. Kører du med for lavt tryk, går det ud over styringen, eksempelvis hvis du skal undvige. Dækkene bliver også hurtigere slidt, og du bruger mere brændstof. Så der er al mulig grund til at tjekke, at dæktrykket matcher den feriepakkede bil. Det rigtige tryk er angivet i bilens instruktionsbog og typisk også på dørstolpen eller ved tankdækslet, siger adm. direktør Georg Nielsen fra Continental Dæk Danmark A/S, som generelt opfordrer til, at man kører forbi sit autoværksted eller dækcenter, hvis man er usikker på, om bilen er klar til ferien.

Pak bilen rigtigt
Megen bagage i bilen har ikke blot indflydelse på bilens dæktryk. For at få en sikker køretur bør du også sørge for, at bagagen er pakket korrekt og forsvarligt. I en kort videofilm, som Continental Dæk Danmark A/S har produceret, viser motorsportsekspert John Nielsen og foredragsholder Mette Bloch forskellen på at køre med forkert og korrekt lufttryk, og hvordan bagagen sikres bedst muligt.
– Få de tunge ting så langt ned og så langt frem i bagagerummet som muligt. Bagefter kan du fylde op med de mindre og lettere ting. Og sørg for at få pakket det hele ned under hattehylden, så det ligger forsvarligt og der ikke kan ryge løse genstande ind i kabinen, lyder rådet fra Mette Bloch i videoen, der kan ses på Youtube.

Dækker forsikringen?
Udover at tjekke bilen er det vigtigt at have styr på sine forsikringer. Ifølge advokat Poul Jost Jensen fra ADVODAN Glostrup er danske bilister ofte ikke klar over, hvordan deres forsikringer dækker, hvis de tager på kør-selv-ferie.
– Mange køber dyre rejseforsikringer, når de tager på ferie – blot for at være på den sikre side. Men det er faktisk ikke nødvendigt, når du tager på kør-selv-ferie. Din sædvanlige bilforsikring dækker nemlig også, når du kører bil i Europa, fortæller advokat Poul Jost Jensen.

Har du tegnet ansvarsforsikring på din bil, gælder den således i alle EU-lande samt i Norge, Island, Schweiz, Andorra og Serbien og den danske nummerplade er tilstrækkelig dokumentation. I visse lande skal man medbringe et såkaldt “grønt kort” som dokumentation, eksempelvis hvis man kører gennem lande som Bosnien-Herzegovina og Albanien.

Ret til vejhjælp
Har du tegnet en kaskoforsikring på dit køretøj, gælder denne også ved kørsel i Europa, fortæller han.
– Din kaskoforsikring gælder også i Europa og giver dig bl.a. ret til vejhjælp gennem SOS International. Det giver stor tryghed, da man sjældent har nummeret på en mekaniker eller lignende ved hånden, hvis man skulle havarere i udlandet, siger Poul Jost Jensen.

Advokaten gør dog opmærksom på, at man skal medbringe dokumentation på sin kaskoforsikring i form af et såkaldt “rødt kort”, der enten kan fås fysisk hos forsikringsselskabet eller downloades som en app. Endelig anbefaler Poul Jost Jensen, at du udskriver en såkaldt international skadesanmeldelsesblanket og gemmer denne i handskerummet. Så er du sikker på, at du får skrevet alle de nødvendige informationer ned, hvis uheldet skulle være ude.

Tjekliste før kør-selv-ferien:

1. Tjek din bils anbefalede lufttryk, og tilpas det til den ekstra vægt. Reservehjulet skal også have det rette lufttryk. Er bilen udstyret med lappekit, så tjek hellere, at det er klar til brug.

2. Sørg for, at der er tilstrækkelig med olie på bilen – og tag gerne en ekstra dunk med

3. Tjek bremser, oliefilter, kølervæske, sprinklervæske og aircondition.

4. Pak bilen rigtigt. Placer jeres tungeste bagage i bunden og så langt fremme som muligt. Stil bagagen ind under hattehylden og fastgør den, så løse genstande ikke ryger ind i kabinen ved hårde opbremsninger.

5. Alle lygter skal virke, så du kan se og selv blive set.

6. Det er en god idé at pudse ruderne udvendigt og indvendigt samt at tjekke gummiet på vinduesviskerne, så udsynet er i orden.

7. Advarselstrekant og sikkerhedsveste (til alle) er et krav i nogle lande – og altid godt at have med.

8. Tjek, at alle dokumenter og mærkater er i orden – forsikring, miljøzoner med videre.

9. Har du kasko på din bil, bør du få skrevet nummeret til SOS International ned, da det er her du skal henvende dig ved behov for vejhjælp.

10. Udskriv en international skadeanmeldelsesblanket og hav den i handskerummet, så alle informationer bliver registreret korrekt ved et evt. uheld.